Вопрос-ответ

Отвечает Каримов М.Б. - главный эксперт отдела методологического сопровождения и качества экспертизы проектов:
Добрый день!
Минимальные противопожарные расстояния от автозаправочной станции до зданий, сооружений и других объектов, не относящихся к комплексу автозаправочной станции, зависят от типа станции (Тип А, Тип В, Тип С) и определяются в соответствии с таблицей 1 приложения 8 к Техническому регламенту «Общие требования к пожарной безопасности», приказ МВД РК от 23.07.2017 года №439.
Расстояние следует определять от подземных резервуаров хранения топлива, раздаточных колонок, площадки для слива из автоцистерны до стен жилого здания:
Тип А – 50* м;
Тип В – 50* м (25 м);
Тип С – 50* м (25 м).
Примечания:
1) Расстояния, указанные в скобках, следует принимать для АЗС, обслуживающих только легковые автомобили.
2) Расстояния от АЗС с наземными резервуарами до стен жилого здания следует увеличивать в два раза.
3) Расстояния, обозначенные «*», следует увеличивать в два раза для АЗС, обслуживающих автотранспортные средства, полная масса которых более 3,5 т.
АЗС подразделяются на три типа:
– тип А — 500 и более заправок в сутки (135 и более заправок в час " пик") при
общей вместимости резервуаров до 150 м3 включительно;
– тип В — от 250 до 500 заправок в сутки (от 80 до 135 заправок в час "пик") при
общей вместимости резервуаров до 100 м3 включительно;
– тип С — до 250 заправок в сутки (до 80 заправок в час) при общей вместимости
резервуаров до 75 м3 включительно (п.5.1, СН РК 3.03-07-2012 Технологическое проектирование. Автозаправочные станции стационарного типа).
В городах и других населенных пунктах допускается размещать АЗС только с
подземными резервуарами хранения топлива.
Для АЗС проектируются санитарно-защитные зоны в соответствии с санитарно-эпидемиологическими требованиями к проектированию производственных объектов.
Санитарно-защитная зона АЗС должна быть благоустроена и озеленена, в
соответствии с проектом благоустройства и озеленения, разрабатываемым одновременно с проектом строительства или реконструкции АЗС.
От селитебной территории населенных пунктов АЗС отделяется отдельной
полосой зеленых насаждений с учетом зоны загрязнения. Площадь озеленения должна
соответствовать требованиям действующих нормативных документов (п.5.7, 5.12, 5.13, 5.14, СН РК 3.03-07-2012 Технологическое проектирование. Автозаправочные станции стационарного типа).
АЗС рекомендуется располагать преимущественно с подветренной стороны розы ветров преобладающего направления (по годовой розе ветров) по отношению к жилым зданиям (п.5.9, СП РК 3.03-107-2013 Автозаправочные станции стационарного типа).
В соответствии с приложением 1 к Санитарным правилам «Санитарно-эпидемиологические требования по установлению санитарно-защитной зоны производственных объектов», приказ МНЭ РК от 20.03.2015 года №237 установлены следующие размеры санитарно-защитной зоны для АЗС:
автозаправочные станции стационарного типа по заправке автотранспортных средств, полная масса которых более 3,5 т и тракторов (Класс III) – СЗЗ не менее 300 м;
автозаправочные станции по заправке автотранспортных средств, полная масса которых не превышает 3,5 т (Класс – IV) - СЗЗ не менее 100 м;
автозаправочные станции блочно-контейнерного типа, оснащенные газовозвратной системой, мощностью менее 80 заправок в час «пик» (Класс V) - СЗЗ не менее 50 м.

Отвечает Бекмухамбетов С.К. – заместитель начальника отдела нормативного обеспечения экспертизы и по работе с филиалами:
Здравствуйте!
Согласно подпункту 1) пункта 1 статьи 64-4 Закона «Об архитектурной, градостроительной и строительной деятельности в Республике Казахстан» проекты строительства новых транспортных коммуникаций, отнесенных в соответствии с действующими нормативными требованиями (см. приказ МНЭ РК от 28.02.2015 г. № 165)к технически сложным объектам, независимо от источников финансирования подлежат обязательной комплексной экспертизе, отнесенной к государственной монополии и осуществляемой только в РГП Госэкспертиза».

Отвечает Бекмухамбетов С.К. – заместитель начальника отдела нормативного обеспечения экспертизы и по работе с филиалами:
Здравствуйте!
В Вашем случае надо руководствоваться Законом «Об архитектурной, градостроительной и строительной деятельности в Республике Казахстан».
Согласно статье 64-4 этого Закона обязательная комплексная вневедомственная экспертиза проектов строительства новых инженерных коммуникаций должна проводиться в государственной экспертной организации, если, независимо от источников финансирования, проектируемый объект относится к технически сложным.
Общий порядок отнесения зданий и сооружений (в том числе инженерных коммуникаций) к технически и (или) технологически сложным объектам, установлен Правилам, утвержденными приказом Министра национальной экономики РК от 28 февраля 2015 года № 165.
Статьей 64-5 указанного выше Закона установлено, что комплексная вневедомственная экспертиза проектов строительства проводится аккредитованными экспертными организациями (негосударственной экспертизой) по проектам строительства, за исключением проектов, предусмотренных статьей 64-4 Закона, что указано мною выше.

Отвечает Бекмухамбетов С.К. – заместитель начальника отдела нормативного обеспечения экспертизы и по работе с филиалами:
Здравствуйте Тагир!
Пунктом 7-1 статьи 60 Закона «Об архитектурной, градостроительной и строительной деятельности в Республике Казахстан» определено, что для осуществления корректировки проектной (проектно-сметной) документации привлекается проектная организация, разработавшая ее. А в случае невозможности привлечения автора проектной (проектно-сметной) документации проектная организация определяется по процедурам, установленным законодательством Республики Казахстан.
7-2. В случае если по решению заказчика возникла обоснованная необходимость корректировки проектной (проектно-сметной) документации, утвержденной в соответствии с законодательством Республики Казахстан, то корректировка предпроектной документации (при наличии) не требуется.
Пунктом 75 действующих «Правил проведения комплексной вневедомственной экспертизы технико-экономических обоснований и проектно-сметной документации, предназначенных для строительства…», утвержденных приказом Министра национальной экономики Республики Казахстан от 1 апреля 2015 года № 299, установлено, что по ранее прошедшим комплексную вневедомственную экспертизу ТЭО или ПСД, в которые вносятся обоснованные изменения и (или) дополнения, оказывающие влияние на прежние проектные решения и утвержденные основные технико-экономические показатели, повторная (новая) экспертиза проводится по откорректированным разделам. При этом на повторную экспертизу откорректированные ТЭО или ПСД, представляются в соответствии с пунктом 15 настоящих Правил. При этом, в случае если строительно-монтажные работы выполнены в полном объеме, то ПСД, в соответствии с которой было осуществлено строительство, не подлежит корректировке и переутверждению.

Отвечает Соколов А.Е. - руководитель сектора транспортной инфраструктуры:
Пункт 20, главы 3 «Правил утверждения проектов (технико-экономических обоснований и проектно-сметной документации), предназначенных для строительства за счет бюджетных средств и иных форм государственных инвестиций», утвержденных Министерством национальной экономики Республики Казахстан от 02.04.2015 г. №304, допускавший корректировку рабочего проекта в пределах утвержденной сметной стоимости строительства, исключен в соответствии с приказом Министра по инвестициям и развитию Республики Казахстан от 21. 06.2017 года №370.